Första gången du står vid en laddstolpe kan uttagen kännas förvirrande. Olika former, olika namn och en oro för att kabeln inte ska passa.
Den goda nyheten är att det i praktiken är enklare än det ser ut. I Europa har marknaden samlats kring ett fåtal standarder, och nästan alla nya elbilar använder samma. Här är genomgången utan krångel.
Snabbversionen
- Type 2 är standarden för vanlig laddning, hemma och vid publika AC-stolpar.
- CCS är standarden för snabbladdning i Europa. Type 2 med två extra stift undertill.
- CHAdeMO är en äldre snabbladdningsstandard, på väg ut men finns på vissa äldre bilar.
- Nästan alla nya elbilar i Europa använder Type 2 och CCS.
- Du behöver sällan välja. Bilen och stolparna talar redan samma språk.
Varför finns det flera?
Laddstandarder är som kontaktdon i vägguttag. Olika delar av världen och olika tidsepoker har landat i olika lösningar, och det tar tid för marknaden att samlas.
I Europa har den processen i stort sett landat. Type 2 för vanlig laddning och CCS för snabbladdning är i praktiken standard på nya bilar. Det du främst behöver känna igen är alltså två kontakter, plus en tredje som är på väg ut.
Type 2: vardagsladdning
Type 2 är den kontakt du kommer att använda mest. Den sitter i din hemmaladdbox, i publika AC-stolpar och på laddkabeln du får med bilen.
Den hanterar växelström, alltså den långsammare men billigare laddningen du gör hemma och där du parkerar länge. I Europa är Type 2 standard, och alla nya elbilar har den.
För hemmaladdning och publik AC-laddning är det här allt du behöver tänka på.
CCS: snabbladdning i Europa
CCS står för Combined Charging System, och namnet beskriver precis vad det är. Det är en Type 2-kontakt med två extra stora stift undertill, för likström.
Just därför är det smart. Bilen har en enda laddport som klarar både vanlig Type 2-laddning upptill och snabb CCS-laddning med de extra stiften. Du behöver alltså inte två olika portar.
CCS är standarden för snabbladdning i Europa, och de allra flesta snabbladdare och nya elbilar använder den.
CHAdeMO: på väg ut
CHAdeMO är en äldre snabbladdningsstandard som var vanlig på tidiga elbilar, framför allt vissa japanska modeller.
I Europa har CCS tagit över, och nya bilar använder sällan CHAdeMO. Snabbladdare som stödjer den blir också färre. Köper du en äldre begagnad elbil kan det vara värt att kontrollera vilken snabbladdningsstandard den använder, eftersom CHAdeMO ger dig färre stolpar att välja på.
Köper du en nyare bil behöver du sällan tänka på CHAdeMO alls.
En not om Tesla
Tesla använde länge en egen variant av kontakten, men i Europa har bolaget gått över till Type 2 och CCS. Europeiska Teslor laddar därför med samma standarder som andra bilar, och deras snabbladdare öppnas i allt högre grad för alla märken.
Praktiskt betyder det att skillnaden mellan Tesla och övriga när det gäller kontakter i stort sett har försvunnit i Europa.
Vilken kontakt har din bil?
Så tar du reda på det, utan att gissa.
- Kolla laddporten. En Type 2-port med två extra stift undertill betyder CCS för snabbladdning. Det har de flesta nya bilar.
- Titta i bilens specifikation eller manual, där laddstandarderna anges.
- Fråga säljaren vid begagnatköp, särskilt på äldre bilar där CHAdeMO kan förekomma.
I praktiken behöver du sällan välja kablar eller adaptrar för en modern elbil i Sverige. Bilen och de publika stolparna talar samma språk.
Vanliga frågor
Vilka laddkontakter finns för elbil? I Europa främst Type 2 för vanlig laddning och CCS för snabbladdning. CHAdeMO är en äldre snabbladdningsstandard på väg ut.
Vad är skillnaden mellan Type 2 och CCS? Type 2 hanterar växelström för vanlig laddning. CCS är samma kontakt med två extra stift för snabbladdning med likström.
Vilken kontakt har nya elbilar? Nästan alla nya elbilar i Europa använder Type 2 och CCS via en och samma laddport.
Måste jag ha adapter? Sällan för en modern elbil i Sverige. Bilen och de publika stolparna använder samma standarder.
Spelar CHAdeMO någon roll? Främst på äldre begagnade bilar. Använder bilen CHAdeMO för snabbladdning har du färre stolpar att välja på.
Laddar Tesla med samma kontakt som andra? I Europa i praktiken ja. Tesla använder Type 2 och CCS, och deras snabbladdare öppnas alltmer för alla märken.
Ta med dig det här
Laddkontakter ser krångligare ut än de är.
- Type 2 för vardagsladdning, CCS för snabbladdning, i samma port
- Nästan alla nya elbilar i Europa använder båda
- Kontrollera bara snabbladdningsstandarden på äldre begagnade bilar
För en modern elbil behöver du sällan tänka på det här alls. Systemet är byggt för att bara fungera.