"Elbilar är i princip underhållsfria." Det är en av elbilsvärldens mest spridda halvsanningar, och den ställer till det åt båda hållen: nya ägare hoppar över service de borde göra, och skeptiker avfärdar påståendet som försäljningssnack.
Sanningen är enklare: en elbil behöver mindre underhåll än en bensinbil, men annat underhåll. Här är hela bilden, det du slipper, det du behåller och det som faktiskt tillkommer.
Snabbversionen
- Du slipper: oljebyten, kamrem, tändstift, avgassystem, koppling.
- Du behåller: service enligt program, däck, bromsar, vindrutetorkare, spolarvätska.
- Tillkommer: koll på bromsrost, 12-voltsbatteriet och batterivanor.
- Servicen behövs för att garantin ska gälla, hoppa inte över den.
- Netto: mindre och billigare underhåll över tid, men inte noll.
Det du slipper
Elmotorn har en bråkdel av förbränningsmotorns rörliga delar. Det tar bort en hel lista klassiska underhållsposter:
- Oljebyten, det finns ingen motorolja att byta
- Kamrem och tändstift, finns inte
- Avgassystem och partikelfilter, finns inte
- Koppling och traditionell växellåda, elbilen har i regel en fast utväxling
- Startmotor och avgasrelaterade delar som hör förbränningsmotorn till
Det är därför en elbils servicelista är kortare och verkstadsbesöken färre. Färre delar betyder också färre saker som kan gå sönder oplanerat.
Det du behåller
En elbil är fortfarande en bil, och allt som inte hör till motorn finns kvar:
Service enligt program. Elbilar har serviceintervall, ofta årsvis eller efter ett visst antal mil, och programmet ska följas för att garantierna ska gälla. Vad som ingår och vad det kostar går vi igenom i vår guide om service på elbil.
Däck. Snarare mer än mindre: elbilens vikt och vridmoment sliter däck snabbare, så räkna med tätare koll på mönsterdjup och tryck. Mer i vår guide om däck och bromsar.
Bromsar, men på ett nytt sätt. Motorbromsningen gör att bromsarna används mindre, vilket låter bra men skapar ett eget problem: rost på bromsskivorna. Det är ett av elbilens vanligaste småfel, och det förebyggs enkelt, se däckguiden ovan.
Vardagligheterna. Torkarblad, spolarvätska, kupéfilter, glödlampor och tvätt. Ingen drivlina i världen tar bort dem.
Det som tillkommer
Tre saker är nya eller viktigare på en elbil.
12-voltsbatteriet. Elbilen har ett vanligt lågvoltsbatteri utöver drivbatteriet, och det går faktiskt sönder oftare på elbilar än på fossilbilar. Ett trött 12-voltsbatteri strandar bilen lika effektivt som ett tomt drivbatteri. Låt det kontrolleras vid service och byt utan att snåla när det börjar bli gammalt.
Batterivanor. Drivbatteriet behöver ingen service i vanlig mening, men det mår bättre eller sämre av hur du laddar och parkerar. Rätt vanor kostar ingenting och är elbilens viktigaste egenunderhåll. Allt finns i vår guide om batterihälsa.
Mjukvaran. En elbil är till stor del en dator, och uppdateringar påverkar allt från laddning till räckvidd. Vissa bilar uppdateras trådlöst, andra vid verkstadsbesök. Mer i vår guide om mjukvaruuppdateringar.
Ett år med elbil i praktiken
Så här ser underhållsrytmen ut för en normalkörd elbil:
Löpande: ladda enligt dina inställda vanor, fyll spolarvätska, håll koll på däcktrycket ungefär månadsvis.
Vår och höst: hjulskifte, och passa på att kontrollera mönsterdjup och ojämnt slitage när hjulen ändå är av.
Årligen eller enligt intervall: service enligt tillverkarens program.
Då och då: bromsa bestämt några gånger på en säker sträcka för att hålla bromsskivorna rena, särskilt efter längre stillastående.
Det är hela listan. Jämfört med en bensinbil är det färre moment, men de som finns kvar är inte valfria.
Vanliga frågor
Är elbilar underhållsfria? Nej, men de behöver mindre underhåll än fossilbilar: ingen olja, kamrem eller avgassystem. Service, däck och bromsar finns kvar.
Måste jag serva elbilen? Ja, enligt tillverkarens program, både för bilens skull och för att garantierna ska fortsätta gälla.
Vad går oftast sönder på elbilar? Småsaker snarare än drivlinan: 12-voltsbatteriet är en klassiker, liksom rostiga bromsskivor av för lite användning.
Sliter elbilen mer på något? Däcken, på grund av vikt och vridmoment. Räkna med tätare däckbyten än du kanske är van vid.
Behöver drivbatteriet underhåll? Ingen verkstadsservice i vanlig mening, men goda laddvanor påverkar dess livslängd. Se vår guide om batterihälsa.
Blir underhållet billigare totalt? Ja, över tid är underhållskostnaden i regel betydligt lägre än för en motsvarande fossilbil, men den är inte noll.
Ta med dig det här
Elbilen bytte inte bort underhållet, den bytte innehåll i det.
- Följ serviceprogrammet, det är kortare men inte valfritt
- Håll extra koll på däck, bromsrost och 12-voltsbatteriet
- Sköt laddvanorna, det är ditt viktigaste egenunderhåll
Gör du det är elbilen en av de bekymmersfriaste bilar du kan äga.