Bilen i annonsen lovar 45 mil. Du kör den i verkligheten och får 36. På vintern 28. Är något trasigt?
Nej. Det är skillnaden mellan WLTP, siffran bilar säljs med, och verklig räckvidd. Skillnaden är helt normal, den gäller alla elbilar, och den som förstår den kan jämföra bilar mycket bättre än den som stirrar på broschyrsiffran.
Snabbversionen
- WLTP är ett labbvärde, mätt i mild temperatur och låg snittfart. Ingen kör så.
- Räkna med 10 till 15 procent under WLTP i verklig sommarkörning, mer på motorväg.
- På vintern: dra bort ytterligare 20 till 30 procent, i sträng kyla mer.
- Alla bilar drabbas, men olika mycket. Vissa modeller ligger nära sin siffra, andra långt ifrån.
- Jämför med verkliga tester, inte med broschyren, när du väljer bil.
Vad WLTP faktiskt är
WLTP är EU:s standardiserade körcykel för att mäta räckvidd och förbrukning. Alla nya bilar mäts på samma sätt, i laboratorium, i förutbestämda hastigheter och vid mild temperatur.
Det gör siffran utmärkt för ett syfte: att jämföra bilar med varandra på lika villkor. En bil med 45 mil WLTP har i regel längre verklig räckvidd än en med 35.
Det siffran inte är: ett löfte om vad du får. Testets snitthastighet är låg, temperaturen är gynnsam och varken motorväg i 110, motvind eller minusgrader ingår i mängden som formar din vardag på samma sätt.
Hur stor är skillnaden i verkligheten?
Oberoende vintertester ger den ärligaste bilden, eftersom de kör många bilar samma rutt tills batteriet är slut.
Mönstret är tydligt och återkommer år efter år: i mildare vinterförhållanden ligger snittavvikelsen mot WLTP runt 20 procent, och i sträng kyla har snittet legat närmare 40 procent, med enskilda bilar som tappat ännu mer. Samtidigt klarar de bästa bilarna sig med bara några procents avvikelse i milt vinterväder.
Två slutsatser att ta med:
Spannet mellan bilar är stort. Två bilar med samma WLTP-siffra kan skilja flera mil i verkligheten. Aerodynamik, värmesystem och effektivitet avgör.
Temperaturen styr mer än något annat. Samma bil kan prestera nära sin siffra en mild höstdag och långt under den i januari.
Tumregeln att räkna med
Vill du ha ett praktiskt sätt att översätta broschyr till verklighet:
| Utgångspunkt | Räkna med |
|---|---|
| WLTP-siffran | 100 procent |
| Verklig blandad sommarkörning | 85 till 90 procent av WLTP |
| Motorväg sommartid | 70 till 80 procent |
| Vinter, blandad körning | 60 till 75 procent |
| Motorväg i sträng kyla | 50 till 60 procent |
En bil med 40 mil WLTP ger alltså runt 34 till 36 mil i somrig vardag och kanske 25 till 30 en vanlig vinterdag. Det är den nedersta raden du ska planera långresor i januari efter.
Varför vintern slår så hårt förklarar vi i vår guide om räckvidd på vintern.
Vad som drar mest i verkligheten
Fyra saker förklarar det mesta av gapet:
Fart. Luftmotståndet växer kraftigt med hastigheten. Skillnaden mellan 90 och 120 är stor, och WLTP-cykelns låga snittfart är den enskilt största förklaringen till att verkligheten hamnar under labbet.
Temperatur. Kupévärme och trögt batteri i kyla, kyla i kupén vid värmebölja. Mildare väder, närmare siffran.
Last och taklast. Takbox och släp kan kapa räckvidden dramatiskt, betydligt mer än de flesta väntar sig.
Körstil. Ryckig körning kostar. Elbilar belönar jämn fart och framförhållning mer än bensinbilar, tack vare regenereringen.
Så jämför du bilar rätt
Använd WLTP för att sortera, inte för att planera. Siffran duger utmärkt till att jämföra bil A mot bil B.
Leta upp verkliga tester för de modeller du överväger, särskilt vintertester från nordiska förhållanden. De visar både hur långt bilen kommer och hur stor avvikelsen mot WLTP är, vilket säger något om bilens ärlighet.
Titta på förbrukningen, inte bara räckvidden. kWh per mil är det ärligaste måttet och lätt att kontrollera själv vid en provkörning. Två bilar med samma batteristorlek men olika förbrukning har olika verklig räckvidd, oavsett vad broschyren säger.
Fråga ägare. Ägarforum och ägargrupper för modellen ger ofiltrerade verklighetssiffror, sommar som vinter.
Vanliga frågor
Varför når min elbil aldrig WLTP-räckvidden? För att WLTP mäts i laboratorium vid mild temperatur och låg snittfart. Verklig körning med högre fart, väder och last hamnar naturligt under.
Hur mycket ska jag dra bort från WLTP? Grovt: 10 till 15 procent för verklig sommarkörning, 25 till 40 procent för vinter beroende på kyla och körning.
Är WLTP-siffran meningslös? Nej, den är bra för att jämföra bilar med varandra. Den är bara inte ett löfte om din vardag.
Vilka bilar ligger närmast sin WLTP-siffra? Det varierar per modell och år. Effektiva bilar med bra värmesystem och god aerodynamik klarar sig bäst. Kolla oberoende tester för aktuella modeller.
Vad betyder kWh per mil? Bilens energiförbrukning, det ärligaste effektivitetsmåttet. Runt 2 kWh per mil är en vanlig nivå, lägre är bättre.
Påverkar takbox räckvidden mycket? Ja, ofta förvånansvärt mycket, särskilt i motorvägsfart. Ta av den när den inte används.
Ta med dig det här
WLTP är en linjal, inte ett löfte.
- Jämför bilar med WLTP, planera vardagen efter verklig räckvidd
- Dra bort 10 till 15 procent för sommar och 25 till 40 för vinter
- Kolla verkliga tester och förbrukning i kWh per mil innan du bestämmer dig
Den som räknar så blir aldrig besviken i januari, och väljer dessutom rätt bil från början.