Elbilen tappar räckvidd på vintern, det går inte att trolla bort. Men skillnaden mellan den som kör helt oplanerat och den som har rätt vanor är stor, ofta flera mil på en dags körning.
Det här är åtgärderna som faktiskt fungerar, sorterade efter hur mycket de ger. De två första gör större skillnad än resten tillsammans. Vill du förstå varför räckvidden sjunker finns bakgrunden i vår guide om räckvidd på vintern.
Snabbversionen
- Förvärm bilen i laddaren. Störst effekt av allt, och den kostar nästan ingenting.
- Värm dig, inte luften. Stolvärme och rattvärme i stället för hög kupétemperatur.
- Kolla däcktrycket. Det sjunker med kylan och kostar räckvidd.
- Sänk farten något på motorvägen, det syns direkt i förbrukningen.
- Parkera inomhus när det går.
1. Förvärm bilen medan den står i laddaren
Den enskilt viktigaste vanan, och ändå den många missar.
När bilen är ansluten till laddaren tas värmen från elnätet i stället för från batteriet. Du åker iväg med varm kupé, avisade rutor och orörd räckvidd. Dessutom slipper du skrapa.
Nästan alla elbilar kan schemaläggas via app eller i bilens meny. Ställ in avresetid en gång, så sköter bilen resten varje morgon. Hur du gör det steg för steg står i vår guide om förvärmning.
2. Använd stolvärme och rattvärme i stället för kupévärme
Att värma luften i hela kupén kostar mycket energi. Att värma sätet och ratten kostar nästan ingenting, och det är där du känner värmen.
Sänk kupétemperaturen några grader och låt sätesvärmen ta resten. Många upptäcker att de trivs lika bra vid 19 grader med varm rygg som vid 23 grader utan.
Det här är den största löpande besparingen under själva körningen, särskilt på korta resor där uppvärmningen står för en stor del av förbrukningen.
3. Slå på återcirkulation när bilen är varm
När kupén väl blivit varm behöver bilen inte fortsätta värma iskall uteluft. Återcirkulation gör att den värmer om luften som redan finns inne, vilket kräver mindre energi.
Slå av den om rutorna börjar imma, och slå på igen när sikten är klar.
4. Kontrollera däcktrycket
Lufttrycket sjunker när det blir kallt, ungefär 0,1 bar per tio graders temperaturfall. För lågt tryck ökar rullmotståndet och kostar räckvidd, dessutom slits däcken snabbare.
Kolla trycket när vintern kommer och sedan med någon månads mellanrum. Rätt tryck står i bilens dörrkarm eller manual.
5. Förvärm batteriet inför snabbladdning
Med kallt batteri kan snabbladdningen ta dubbelt så lång tid. Många bilar värmer batteriet automatiskt när du lägger in en snabbladdare i navigationen, på andra aktiverar du det manuellt.
Har bilen funktionen är den värd att lära sig. Mer om detta i vår guide om snabbladdning på vintern.
6. Parkera inomhus när det går
En bil som startar på plus fem grader behöver mycket mindre energi än en som startar på minus tio, både för kupévärmen och för att batteriet är mindre trögt.
Garage eller carport gör mer skillnad än man tror. Har du inget: en plats i lä och gärna i morgonsol är bättre än ingenting.
7. Sänk farten något på längre resor
Förbrukningen stiger snabbt med farten, och i kyla blir effekten ännu tydligare eftersom kall luft är tätare.
Att sänka från 120 till 110 på motorvägen ger mätbart mer räckvidd, ofta utan att restiden påverkas nämnvärt. På en vinterresa där marginalen är knapp är det den enklaste reserven att ta till.
Bonus: låt bilen stå rätt
Två vanor som inte ger räckvidd i dag men skyddar batteriet över tid.
Lämna inte bilen djupt urladdad i kyla. Ett nästan tomt batteri som blir stående i sträng kyla mår dåligt. Ska bilen stå still länge, lämna den runt 50 till 60 procent.
Ladda till 80 procent till vardags som vanligt, och till 100 procent strax innan avfärd på längre vinterresor. Mer i vår guide om att ladda till 80 eller 100 procent.
Vanliga frågor
Vilket vintertips ger mest räckvidd? Förvärmning medan bilen står i laddaren. Ingen annan enskild åtgärd ger lika mycket.
Hur mycket hjälper stolvärme jämfört med kupévärme? Mycket. Stolvärme och rattvärme drar en bråkdel av vad kupévärmen gör, och på korta resor är uppvärmningen den största förbrukaren.
Ska jag ha återcirkulation på hela tiden? När kupén är varm, ja. Slå av den tillfälligt om rutorna immar.
Spelar däcktrycket verkligen roll? Ja. Trycket sjunker med kylan, och för lågt tryck ökar både förbrukning och däckslitage. Kontrollera vid säsongsstart och sedan regelbundet.
Hjälper det att köra långsammare? Ja, särskilt på motorväg. Sänkt fart är den snabbaste åtgärden när marginalen börjar bli knapp under en resa.
Måste jag göra allt det här varje dag? Nej. Ställ in förvärmningen en gång och lägg dig till med sätesvärmesvanan, så har du tagit hem det mesta.
Ta med dig det här
Du behöver inte köra som en asket för att klara vintern.
- Förvärm i laddaren, det är halva jobbet
- Värm dig i stället för luften
- Håll koll på däcktryck och sänk farten när marginalen krymper
Två inställningar och en vana räcker långt. Resten är reserv för de riktigt kalla dagarna.