När du köper en begagnad bensinbil kollar du mätarställning, servicebok och rost. När du köper en begagnad elbil är det en enda sak som betyder mest: batteriets skick.
Batteriet står för en stor del av bilens värde. Två likadana bilar med samma mätarställning kan ha olika mycket kapacitet kvar, beroende på hur de laddats och var de stått. Skillnaden syns inte utanpå.
Den här guiden visar hur du tar reda på det innan du skriver på.
Snabbversionen
- Mätvärdet heter SoH, State of Health, och visar hur mycket kapacitet som är kvar.
- Be alltid om ett värde. En seriös säljare ska kunna svara.
- Normalt är 1 till 2 procent tapp per år. Ett värde under 85 procent på en ung bil är en varningssignal.
- Kolla återstående garanti räknat från första registreringsdatum.
- Milen säger mindre än du tror. Hur bilen laddats och förvarats betyder mer.
Vad är SoH?
SoH står för State of Health och beskriver hur mycket av batteriets ursprungliga kapacitet som finns kvar.
Ett batteri med 92 procent SoH rymmer 92 procent av den energi det rymde som nytt. Bilen fungerar precis som förut, men räckvidden är något kortare.
Blanda inte ihop det med SoC, State of Charge, som bara visar hur laddad bilen är just nu. SoC ändras varje dag. SoH ändras långsamt under bilens hela liv.
Det är SoH du vill veta inför ett köp.
Vilka värden är normala?
Använd tabellen som riktmärke, inte som facit. Modell, klimat och användning påverkar.
| Bilens ålder | Normalt SoH | Börja ställa frågor under |
|---|---|---|
| 1 till 2 år | 94 till 98 procent | 92 procent |
| 3 till 4 år | 90 till 95 procent | 88 procent |
| 5 till 7 år | 87 till 93 procent | 85 procent |
| 8 år och äldre | 80 till 90 procent | 78 procent |
Kom ihåg att slitaget är störst i början och sedan planar ut. En bil som tappat fyra procent på två år är inte på väg att tappa fyra procent vartannat år framöver.
Ett lågt värde är inte automatiskt ett nej. Det är ett skäl att förhandla eller att fråga vidare om hur bilen använts.
Fem sätt att kontrollera batterihälsan
Gå igenom dem i den här ordningen. De första är gratis. De sista ger säkrast svar.
1. Fråga säljaren rakt ut
Börja enkelt. "Vad är batteriets SoH?"
En seriös handlare med elbilar ska kunna svara eller ta reda på det. Får du ett vagt svar som "batteriet är fint" är det i sig information värd att notera.
Be gärna om svaret skriftligt i annonstexten eller i mejl.
2. Titta i bilens egen meny
Många elbilar visar batterihälsa direkt i servicemenyn eller i energiavsnittet. Var det ligger skiljer sig mellan märken. Sök på modellen i förväg, så vet du var du ska leta vid provkörningen.
Vissa bilar visar inget SoH-värde alls. Då får du gå vidare till nästa steg.
3. Använd en app med OBD-läsare
Det finns appar som läser ut batteridata via bilens diagnosuttag med hjälp av en liten adapter. Utrustningen kostar några hundralappar och ger ofta ett tydligt SoH-värde plus data per cellmodul.
Det här är det billigaste sättet att få ett riktigt mätvärde, och adaptern kan du använda om och om igen. Kontrollera bara att appen stödjer just den modell du tittar på.
4. Be om ett oberoende batteritest
Det finns företag som gör certifierade batteritester och utfärdar ett intyg med uppmätt kapacitet. Testet tar några timmar och kostar en mindre summa i förhållande till bilens pris.
Det är det säkraste alternativet, och det blir allt vanligare att seriösa handlare gör testet i förväg och bifogar intyget till annonsen. Fråga om det finns ett intyg. Gör det inte det, fråga om säljaren kan låta göra ett.
5. Räkna själv under provkörningen
Ett grovt men användbart test om inget annat finns tillgängligt.
Notera bilens laddnivå och beräknade räckvidd, kör en känd sträcka i normal fart, och jämför sedan förbrukningen i kWh per mil med vad modellen brukar dra. Ett batteri i bra skick ska ge ungefär de siffror modellen är känd för.
Det här ersätter inte ett mätvärde, men det avslöjar större avvikelser.
Varningssignaler att hålla utkik efter
Utöver själva siffran finns saker som är värda att notera.
Räckviddsvisningen hoppar kraftigt. Om bilen plötsligt tappar flera procent kan det tyda på att cellerna är i obalans eller på att bilen har svårt att uppskatta laddnivån.
Stora skillnader mellan cellmoduler. Syns i appar med detaljerad data. Jämna moduler är ett gott tecken.
Bilen har snabbladdats nästan uteslutande. Många elbilar loggar hur de har laddats. Daglig snabbladdning i varmt klimat är den hårdaste kombinationen.
Bilen har stått fulladdad länge. Vanligt hos tjänstebilar och demobilar som stått på en varm parkering med kabeln i.
Batterirelaterade felkoder i historiken. Be att få se serviceloggen.
Säljaren vill inte att bilen testas. Det är den tydligaste signalen av alla.
Kolla garantin också
Batteriet omfattas oftast av en särskild garanti utöver bilens vanliga nybilsgaranti, typiskt åtta år eller runt 16 000 mil.
Två saker att kontrollera:
Hur mycket tid är kvar? Räkna från bilens första registreringsdatum, inte från när nuvarande ägare köpte den.
Följer garantin bilen? I regel gör den det, vilket betyder att du ärver den återstående tiden. Kontrollera villkoren för det aktuella märket.
En fyra år gammal elbil med fyra års batterigaranti kvar är ett tryggare köp än många tror. Vad garantin faktiskt täcker går vi igenom i vår guide om batterigaranti.
Sätt siffran i sitt sammanhang
Ett SoH-värde är användbart men ska inte bli det enda du tittar på.
Räkna om siffran till mil. Har bilen 40 mil WLTP som ny och 90 procent SoH kvar, ligger du runt 36 mil, och på vintern lägre än så. Frågan är inte om siffran är hög utan om räckvidden räcker till din vardag.
Väg också in att ett litet tapp på en billigare bil kan vara helt oproblematiskt, medan samma procenttal på en bil med redan kort räckvidd gör större skillnad i praktiken.
Läs gärna vår guide om hur länge ett elbilsbatteri håller för att förstå vad siffrorna betyder över tid.
Vanliga frågor
Vad är ett bra SoH-värde? Det beror på ålder. Över 90 procent är bra på en bil som är några år gammal. Över 85 procent är normalt runt fem till sju år.
Kan man se batterihälsan utan verktyg? Ibland. Många bilar visar värdet i menyn, men inte alla. En OBD-läsare eller ett oberoende test ger säkrare svar.
Betyder många mil att batteriet är dåligt? Inte nödvändigtvis. Hur bilen laddats och förvarats påverkar mer än mätarställningen.
Vad kostar ett oberoende batteritest? En mindre summa i förhållande till bilens pris, och betydligt mindre än vad ett dåligt köp kostar. Fråga vad som erbjuds lokalt.
Ärver jag batterigarantin när jag köper begagnat? I regel ja, garantin följer bilen. Kontrollera villkoren för märket och räkna tiden från första registreringsdatum.
Kan ett svagt batteri repareras? Ibland. Enskilda moduler kan bytas i stället för hela batteriet, vilket kostar betydligt mindre.
Ta med dig det här
Batteriet är den dyraste delen av en begagnad elbil, och den enda du inte kan bedöma med ögat.
- Be alltid om ett SoH-värde, helst dokumenterat
- Jämför värdet mot bilens ålder, inte mot en siffra du hört någon annanstans
- Kontrollera hur mycket batterigaranti som är kvar
Får du ett tydligt svar och siffror som stämmer med åldern är en begagnad elbil oftast ett tryggare köp än ryktet gör gällande.